Їстівний поліетилен

Харків’янин Сергій Тимчук допоміг вирішити проблему, над якою працювали багато вчених світової спільноти, – утилізація пакувальних матеріалів. Він 15 років присвятив розробці їстівної плівки для продуктів. Основним матеріалом став кукурудзяний крохмаль.

Це і екологічно чисто, і дозволяє продовжити термін зберігання продуктів. Їсти їх можна не знімаючи плівки, смакових якостей вона не має. Але навіть якщо ви викинете плівку, то за кілька тижнів від неї не залишиться й сліду.

Вітряк "на балкон"

Унікального вітрогенератора винайшов українець Олексій Оніпко. Агрегат може почати роботу навіть при швидкості вітру менше 1 м/с, тоді як іншим подібним приладам потрібно 2,5-3 м/с. Пристрій чудово підходить для українського клімату, його можна поставити просто на балконі та заощадити на електроенергії.

Toyota Mirai — водневий гібридний автомобіль на паливних елементах. Вперше був публічно представлений в листопаді 2013 року на Токійському автосалоні. 16 листопада 2014 року президент компанії Toyota Акіо Тойода офіційно оголосив, що автомобіль буде називатися Toyota Mirai. Автомобіль зроблений на базі концепт-кара Toyota FCV. Продажі в Японії стартували 15 грудня 2014 року по ціні 6 700 000 японських ієн (близько 57 500 доларів США), а в США і Європі стартували у четвертому кварталі 2015 року. Збирають автомобілі на заводі Motomachi Plant в місті Тойота. Технічні характеристики: Довжина чотирьохмістного седану складає 4870 мм, ширина — 1810 мм. а висота — 1535 мм. Модель кузова — ZBA-JPD10-CEDSS. Мінімальний дорожній просвіт 130 мм. Тип приводу передній. В базовій комплектації будуть йти легкосплавні диски R17, а розмір шин 215/55. Мінімальний радіус повороту 5,7 м.

Силова установка: двигун — гібридна установка на водневих паливних елементах під назвою FC stack, модель установки — FCA110. В результаті хімічної реакції взаємодії водню і кисню виробляється електроенергія. Реакція відбувається без процесу горіння. Максимальний ККД перетворення в електричний струм складає 83 %. Для порівняння 1,3-літровий бензиновий двигун VVT-iE компанії Toyota, котрий був розроблений на початку 2014 року має максимальний ККД 38 % і на даний момент є найвищим у світі серед автомобільних ДВЗ. На практиці ж, середньостатистичний двигун компанії Toyota має ККД 23 %. Максимальна потужність установки складає 114 кіловат. Друга батарея — це нікель-метал-гідридний акумулятор із максимальною вихідною потужністю 21 кіловатт. В акумуляторі зберігається енергія від рекуперативного гальмування. У випадку, коли автомобілю потрібна максимальна потужність, наприклад, при різких прискореннях, на електродвигун надходить енергія другого акумулятора. На автомобіль встановлюється синхронний електродвигун змінного струму, розроблений компанією Toyota. Даний двигун працює як генератор при гальмуванні, регенеруючи енергію в другий акумулятор. Максимальна потужність електродвигуна складає 113 кіловат (154 к. с.). Електричний струм, що виробляється на паливних елементах, проходить через підвищуючий перетворювач, в котрому постійний струм перетворюється в змінний, а напруга збільшується до 650 вольт.

В австралійському місті Балларат (штат Вікторія) торговий центр Stockland Wendouree охолоджується кондиціонером на сонячній енергії. 
Прототип системи був розроблений Державним об'єднанням наукових і прикладних досліджень (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation, CSIRO) в рамках програми Австралійського агентства з відновлюваних джерел енергії (ARENA), яка спрямована на підвищення конкурентоспроможності поновлюваних джерел енергії в Австралії, передає Facepla.net. 
Так званий кондиціонер «замкненого циклу» нагріває і охолоджує повітря всередині будівлі без введення зовнішнього повітря в систему, використовуючи колеса-осушувачі, які видаляють вологу з повітря. Зокрема, високотемпературне колесо використовує вловлювану сонячну енергію для приведення в рух низькотемпературного колеса, яке взагалі працює без зовнішнього тепла.

Професор Stanford University та співзасновник групи Solutions Project Марк Якобсонс (Mark Jacobson’s) представив стратегії переходу на 100% відновлювальну енергію для 139 країн світу. В списку цих країн є і Україна. Група Solutions Project це об’єднання науковців, громадських діячів, інвесторів, зірок кіно та шоу-бізнесу, які поставили перед собою мету забезпечити 100% перехід світової економіки на відновлювальні джерела енергії.

Серед фундаторів Solutions Project такі відомі голівудські зірки як Mark Ruffalo та Leonardo Di Caprio. Участь в проекті беруть також виконавчий директор Google Eric Schmidt, співзасновник Twitter Ev Williams та колишній президент eBay Jeffrey Skoll.

Електромобілі спровокують наступну нафтову кризу, а 2020-ті стануть їх десятиріччям – прогнозує Bloomberg New Energy Finance. Керівництво розвинених країн вже давно всіляко сприяє просуванню електрокарів. Для покупців створюються преференції: податкові пільги, компенсації вартості авто, безкоштовні парковки тощо. Україна для популяризації електромобілів робить мало. У листопаді 2015 року парламент, одним з останніх в Європі, вжив заходів для підтримки електромобілів, проголосувавши за скасування для них ввізного мита, але відмовився скасувати ще й ПДВ, як в країнах-лідерах електромобільного ринку.

Але зростання кількості електричних авто у нас все одно б’є рекорди. Cтаном на середину лютого 2016 року в Україні зареєстровано вже 693 електрокари.

Ризик для життя людей становлять побутові забруднення: від газових котлів до освіжувачів повітря та ароматичних свічок.

Вчені занепокоїлися після того, як стали відомі результати спільного дослідження Королівського медколеджу та Королівського коледжу педіатрії і дитячого здоров'я Великобританії.

Мешканці країни встановлюють «глухі» вікна, що не відчиняються, аби заощадити на тепловтратах і рахунках за електроенергію. Це призводить до формування токсичних «хмар» у квартирі. Звіт під назвою «Кожен наш подих» застерігає, що 40 тисяч смертей щороку у Великобританії викликає саме забруднене повітря, яким люди дихають і навулиці, і вдома.