Наземний транспорт відповідає за майже чверть викидів парникових газів в усьому світі. Незважаючи на оновлену політику багатьох країн, вчені впевнені, що цей показник буде тільки рости. Такі песимістичні прогнози ставлять під сумнів виконання Паризької угоди, яка спрямована на уповільнення потепління планети.

Джонн Аксен, доцент Школи управління ресурсами і навколишнім середовищем Університету Саймона Фрезера, провів зі своїми колегами поглиблену оцінку політики і заходів по скороченню викидів від автомобільного транспорту. В ході свого аналізу вчені змогли визначити, яка система з регулювання транспорту працює, в яких комбінаціях і чому, пише ПМ.

Автори нової роботи виділили три основних правила, які повинні бути присутніми в політиці будь-якої країни по скороченню викидів від автомобілів. Вчені кажуть, що для досягнення цілей Паризької угоди необхідно дотримуватися стандартів викидів транспортних засобів, стандарти низьковуглецевого палива і вимоги до продажу автомобілів з нульовим викидом.

Однак це не все. Як відзначають дослідники, в даний час необхідні і додаткові заходи. По-перше, автори говорять про грамотне ціноутворення на дорогах, а також місцева влада повинна розвивати в містах громадський транспорт та міський простір для людей на альтернативних засобах пересування (велосипеди, самокати). Крім цього необхідно приділяти увагу інтелектуальному зростанню міст.

У своїх висновках вчені повідомляють, що тільки при жорсткому виконанні всіх правил усіма державами, людство зможе впоратися зі ситуацією, що склалася в області клімату.