Вчорашня неділя, 14 квітня 2013 року, для всесвітньовідомого «міста на воді» Венеції стала історичною і особливою, та поправу може називатись «екологічною», через те, що на славнозвісному «Великому каналі» (Canal Grande) було призупинено рух.

Ця неділя покликана привернути увагу і посилити зусилля комунального господарства та місцевої влади у боротьбі проти забруднення природного довкілля. Ініціатори надіються, що майбутній уряд країни закладе необхідні фонди для того, щоб переробляти існуючі моторні засоби пересування на воді на більш дружні до довкілля, адже від цього виграють усі: люди – отримуючи чистіше повітря та воду, і місто – оберігаючи архітектуру від шкідливих викидів та від шуму моторних човнів.

В минулу п’ятницю, 12 квітня 2013 року Божого, в с. Загвіздя, що біля Івано-Франківська, відбулась Хресна дорога, на яку чисельно прийшла шкільна місцева молодь, вчительський колектив та вірні громади. До храму Різдва Івана Хрестителя прибули брати-семінаристи Івано-Франківської духовної семінарії та о. д-н. Володимир Містерман, заступник керівника Бюро УГКЦ з питань екології, яке вже другий рік поспіль долучається до організації Хресної дороги в цій парохії.

Під час спільного моління семінаристи, своїм чудовим співом та глибокими духовними розважаннями, допомогли присутнім роздумати над змістом страждань Ісуса Христа. До розважань долучились учні місцевої школи, які кількома театралізованими стаціями представили як проходили останні години Спасителя: як переживали страждання Ісуса Його сучасники і як ціле створіння Боже – природа, здригнулось в момент хресної смерті.

У п’ятницю, 12 квітня, в Бродівській гімназії імені Івана Труша в рамках тижня духовності пройшов урок-плекання екологічної відповідальності. Захід провів голова екологічної комісії Сокальсько-Жовківської єпархії о. Тарас Дзьоба, на запрошення о. Ярослава Царика, який здійснює духовну опіку над гімназією.

Найперше священики розповіли учням про відповідальність кожного християнина перед Богом за стан нашого спільного дому – Землі. Опісля, о. Тарас за допомогою проектора показав молоді слайди, що відображують реальну картину екопроблем, які ми часто не помічаємо, а кожен з присутніх мав змогу запропонувати свій план виправлення складної екологічної ситуації.

Перша вело кур’єрська компанія з’явилась в Тернополі. Старт роботи планують до кінця першої декади квітня цього року. Вело кур’єр від інших кур’єрських компаній буде відрізнятися кращою якістю та набагато швидшою роботою в сфері кур’єрської доставки по Тернополю та околицях.

Велокур’єр має всі переваги над звичайними кур’єрськими службами, а саме такі:
- Швидкість, велокур’єр допомагає зекономити найцінніше що є у людини – Ваш час, доставка замовлень вписується у вузькі терміни, до 30 хвилин. Це пояснюється тим, що ми не стоїмо у заторах, можемо проїхати у будь яких місцях, в таких де це неможливо іншими видами транспорту;
- Економія, оскільки велосипед не “їсть” бензину і не потребує великих витрат, то ціна кур’єрської послуги завжди є привабливішою;
- Надійність, наша компанія цінує і піклується про кожного свого клієнта. Дуже важливим для нас є те, яке враження складається про нашу діяльність, а також ми цінуємо свій імідж, тому Ви можете бути впевнені у надійності наших послуг;
- ЕкоБезпека, велокур’єр не забруднює навколишнє середовище, оскільки не випускає в атмосферу шкідливих вихлопних газів. Більше того, велосипедист не займає своїми габаритами великих площ, ніколи не припаркується посеред тротуару в центрі міста, тай не створить інших подібних проблем, на відміну від автотранспорту.

Італійська компанія перевізник Ataf S.p.A. міста Фоджіа, оголосила екологічну ініціативу під назвою «Екологічна неділя 2013». Ініціатива здійснюється у співпраці з Департаментом охорони навколишнього природного середовища та громадського транспорту.

Суть ініціативи полягає в наступному: у визначені наперед неділі, усім бажаючим дається можливість подорожувати безкоштовно на всіх міських і приміських лініях громадського транспорту. Таким чином привертається увага громадськості до проблем природного довкілля. Через дану ініціативу та заклик користуватись громадським транспортом, загострюється особлива увага на таких проблемах як забруднення повітря, дорожні затори, що в свою чергу призводить до використання великої кількості палива та до взаємозв’язку між довкіллям та здоров’ям людини .

Архієпископ Вінсент Ніколс, голова Конференції єпископів Англії і Уельсу, приєднався до загального послання релігійних лідерів Великобританії керівникам країн «великої вісімки» з приводу засідання останніх, яке пройде в Північній Ірландії в червні 2013 року.

У зверненні представники релігійних спільнот закликали найбільш індустріально розвинені країни світу жертвувати 0,7% національних бюджетів на допомогу народам, які страждають від бідності.

Послання було опубліковане на сторінках відомого англійського видання Financial Times 5 квітня. Ця дата була обрана не випадково – саме з цього дня починається відлік 1000 днів до настання строку виконання «Цілей розвитку тисячоліття» – восьми амбітних завдань, які поставили в 2000 році світові лідери. Вони стосуються скорочення в два рази масштабу бідності і голоду, протистояння кліматичним змінам, боротьби з хворобами, вирішення проблем, пов'язаних з відсутністю чистої води та санітарії, розширення можливостей у сфері освіти. Всі країни-учасниці ООН домовилися досягти цих цілей до 2015 року.

За останніми супутниковими даними, тепла морська течія Гольфстрім більше не існує. Тепер це може спричинити «змішування» сезонів, часті неврожаї, збільшення посух і повеней у різних куточках Землі і навіть спричинити новий льодовиковий період.

Гольфстрім – це «річка» з теплою водою, яка рухалася через Атлантичний океан, досягала Мурманська і обігрівала Європу своїм теплом, одночасно захищаючи її від полярних вітрів. Зараз вона вмирає через вміст у ній корексіту – хімічної речовини, яку адміністрація Барака Обами дозволила концерну Брітіш Петролеум (BP) використовувати, щоб приховати масштаби лиха в результаті вибуху бурової платформи в квітні минулого року.

Близько 2 млн галонів корексіту, а також інших хімічних речовин додали до більш ніж 200 млн галонів сирої нафти, яка виливалася протягом декількох місяців зі свердловини, пробуреної BP на дні Мексиканської затоки.